CAUTION CHILDREN CROSSING

JAMES HILLIER – TOURIST TROPHY 2013

Foto: Rude & Racer

BLOCK

AGENDA: SLALOM MALPARTIDA DE PLASENCIA

PUNTUABLE PARA EL CAMPEONATO DE EXTREMADURA

El próximo domingo se celebra una prueba valedera para el campeonato extremeño de slalom en la localidad de Malpartida de Plasencia. El circuito estará ubicado en la Av. Martínez Campos y los horarios de las mangas de entrenamiento y carrera serán los siguientes: 10:00 Manga de entrenamientos – 11:30 Primera manga – 13:00 Segunda manga. Están admitidos a participar vehículos homologados y no homologados con carrocería cerrada o techo duro. También podrán participar vehículos sin capota, pero tendrán que tener forzosamente arco de seguridad. Igualmente serán admitidos los vehículos Diesel y car cross. Los pilotos deberán disponer de la licencia correspondiente y de casco homologado. El plazo de inscripción concluye el próximo Jueves día 10 a las 21:00. En cuanto a la climatología, el domingo se espera en Malpartida un día soleado con las máximas de entre 15 y 20º. Esperemos que se cumpla el pronóstico y se pueda disfrutar de un bonito día de carreras.

DUCATI 1299 PANIGALE SUPERLEGGERA

RIZAR EL RIZO

Hace escasos minutos, Ducati ha presentado al mundo su última evolución de la Ducati Panigale, la 1299 Superleggera. El escenario ha sido el EICMA de Milán y el encargado de presentarla en sociedad, el mismísimo Casey Stoner. Las cifras son de puro escándalo: 215CV, 155kg en seco y 1.408cc, en la L invertida de Borgo Panigale. Números descomunales y fibra de carbono por todas partes para el nuevo objeto de deseo de todos los quemados del planeta. Pero despierta costará la friolera de 80mil Dólares. ¡Qué pena ser un pobre mortal!

HYUNDAI i20 WRC 2017

 

II RALLYSPRINT CULEBRÍN PALLARES

GRAN ACTUACIÓN DE LOS PILOTOS DE ESCUDERÍA PLASENCIA

El pasado fin de semana los pilotos de la Escudería Plasencia obtuvieron un fantástico resultado en el Rallysprint Culebrín-Pallares celebrado en el sur de nuestra comunidad y organizado por la Escudería Faro de Extremadura. Con centro neurálgico en la localidad de Pallares, próxima a Monasterio, la prueba constaba de cinco especiales, todas ellas en el tramo de Culebrín de 9 km., realizándose en dos ocasiones en la dirección habitual y en tres en dirección contraria, tramo denominado Pallares. Dominio de principio a fin de la pareja Casimiro-Ortiz, quienes se adjudicaron todos los tramos a bordo de su Evo X. En cuanto a los pilotos de la Escudería Plasencia, el siempre espectacular Juan José Prieto consiguió un excelente segundo puesto a bordo de su Clio Williams, mientras que el hervasense Alberto Hernández “Berti” ocupó el tercer peldaño del podium, con su Clio Sport. En el top five el pacense Ángel Aguilar, encuadrado en la Escudería Plasencia, a bordo de un Impreza y copilotado por Dani Canelo. Sexto era Sergio Casero con su Clio Williams. Completaron la clasificación scratch, Francisco Montes en décimo tercer lugar y Alberto Conejero en la vigésimo octava posición.

TOYOTA MR2 D222 GRUPO S

EL TOYOTA QUE NUNCA PUDO SER

Y no fue el único. Corría el año 1985, cuando la FIA se planteó reglamentar una nueva categoría dentro de los rallyes, que frenara la escalada de potencia de los grupo B. Esta categoría iba a denominarse grupo S. El grupo S nació con la referencia del grupo B y las marcas empezaron a trabajar en vehículos que superaban los límites de los ya salvajes grupo B. A diferencia de los primeros que precisaban de 200 unidades para su homologación, los grupo S se podrían homologar fabricando solamente 10 unidades y se permitiría todo lo que hacía demenciales a los grupo B, léase: chasis tubulares, motores centrales, turbo, tracción integral, carrocerías de fibra… La diferencia con los primeros es que se planteaba una limitación de potencia a 300CV, que a la postre heredó el grupo A. La muerte de Herni Toivonen y Sergio Cresto en Córcega, el accidente del Rallye de Portugal y el descontrol generalizado en cuanto a potencia de los vehículos, que en algunos casos rozaban los 600CV, supuso el final de los grupo B y el aborto de los grupo S, al finalizar la temporada 86.